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減速箱發(fā)燙的解決方案
   上海某一軋鋼廠的一個(gè)冷軋車間,有一臺(tái)平整機(jī)的減速機(jī)箱體一直發(fā)燙,車間技術(shù)人員反映,這種情況的發(fā)生已有多時(shí),分析不出原因。軋機(jī)開車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后箱體溫度就上升。
    在連續(xù)跟蹤測(cè)定十多天后,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上,而減速箱箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度,這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上,可以說是燙不可擋了。
    車間也動(dòng)了不少腦筋,想了不少辦法,進(jìn)行了不少探討,始終認(rèn)為設(shè)備安裝有問題。因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí),將箱體拆卸解體,換上新油,重新安裝,對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換,仔細(xì)安裝。
    但對(duì)重新安裝后的減速機(jī)再進(jìn)行跟蹤檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn):溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無對(duì)策的情況下,他們采用了添加上海金兆節(jié)能有限公司的納米黃金油的工業(yè)齒輪油,再進(jìn)行跟蹤測(cè)定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒有改變的情況下,溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測(cè)定下,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度,屬正常的溫度范圍。
車間的設(shè)備管理人員說,這么好的東西我們?cè)趺礇]早點(diǎn)用。
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